城市道路瀝青混凝土路面施工要點(diǎn)
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,城市道路建設進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段。在建設工程當中,施工技術(shù)和管理層次都提高到了一個(gè)新的高度。然而,這種快速的發(fā)展是一把雙刃劍,在城市道路建設快速發(fā)展的同時(shí),如果單一的追求產(chǎn)量而忽略了質(zhì)量,那么只能是限制了經(jīng)濟的發(fā)展,制約了城市的建設。因此,追求快和好是發(fā)展的目標。通過(guò)對城市道路瀝青混凝土施工質(zhì)量控制,建設出一批優(yōu)質(zhì)工程,讓我們的城市更加美麗,發(fā)展更加迅速。下面是小編為大家收集的城市道路瀝青混凝土路面施工要點(diǎn),有了這些,施工不發(fā)愁了!
施工前期準備工作
1、瀝青透層
在瀝青混凝土路面施工中,應在瀝青混凝土與碎石層、瀝青混凝土之間撒布一定厚度的透層,對基層進(jìn)行細致處理,嚴格控制。使用瀝青灑布車(chē)撒布一層瀝青后,撒布集料。需要注意的是,灑布瀝青和撒布集料之間不能停頓。在撒布之后,使用鋼輪壓路機進(jìn)行碾壓。在制作試驗段的時(shí)候,需要注意瀝青對人行道板等構造物的不利影響。在封層施工后可進(jìn)行交通管制。試驗段符合質(zhì)量要求標準時(shí),上報監理工程師審批,之后方可正式進(jìn)行施工。
2、 瀝青混凝土路面試驗段
在瀝青混凝土路面正式施工之前,為了保證工程質(zhì)量,首先需要進(jìn)行試驗段制作。試驗段的施工由試拌和試鋪兩個(gè)階段構成。通過(guò)試驗段需要確定施工組織管理人員分工、確定工程機械的種類(lèi)、數量、組合;確定攤鋪機的溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平等一系列操作工藝;確定松鋪、接縫方法;確定壓路機碾壓溫度、速度、變數;確定瀝青混合料的配合比;制定施工計劃、確定施工作業(yè)段的長(cháng)度。在瀝青混凝土路面試驗段施工過(guò)程當中,主動(dòng)上報相關(guān)數據、成果,接受質(zhì)監部門(mén)的監督。試驗段施工結束以后,針對試驗段具體情況詳細做出總結報告,上報至監理工程師。
運輸
保證瀝青混合料的及時(shí)供給,是保證表面平整度的重要環(huán)節。因此,現場(chǎng)管理應做到能夠保證攤鋪機在一個(gè)作業(yè)段連續作業(yè)時(shí),始終有料車(chē)現場(chǎng)待命。為保證瀝青混合料在運輸這一環(huán)節的質(zhì)量,所需車(chē)輛的車(chē)廂底板面不得有雜物,可通過(guò)采用噴刷一層油水混合液這種方法確保質(zhì)量。在運料車(chē)上覆蓋篷布,使用大型自卸車(chē)進(jìn)行運輸,以保持瀝青混合料在運輸環(huán)節溫度。
碾壓
瀝青混合料處于較大密實(shí)度的溫度時(shí)進(jìn)行碾壓,開(kāi)始初壓溫度控制在120 ℃以上,終壓溫度振動(dòng)壓路機不低于65 ℃,鋼輪壓路機不低于70 ℃,輪胎式壓路機不低于80 ℃。碾壓由初壓、復壓、終壓三個(gè)階段構成。在碾壓階段,需要控制好碾壓時(shí)的溫度。三個(gè)階段碾壓時(shí)的溫度各不相同。初壓溫度為120℃;復壓溫度為110℃;終壓溫度為105℃。在碾壓時(shí),確保表面平整能夠全面、到位碾壓。在壓路機碾壓不倒的地方,可使用壓實(shí)機進(jìn)行壓實(shí)處理。碾壓方法不是一成不變的,攤鋪之后的瀝青混合料在4~15 min之內,溫度變化較大,壓實(shí)溫度對壓實(shí)質(zhì)量影響很大。所以,應當在攤鋪之后,把握好碾壓時(shí)間,及時(shí)調整,確保工程質(zhì)量。
接縫處理
接縫處理的好壞直接影響到瀝青混凝土路面的使用。在鋪筑時(shí),首先考慮盡可能地把接縫設置在構造物的連接處。如果現場(chǎng)條件不滿(mǎn)足,那么在施工結束以后,攤鋪機應將熨平板稍微抬起,之后再撤離出場(chǎng)。人工垂直切除厚層不足之處,使之呈直角連接以便下次施工。在下次施工之前,使用儀器進(jìn)行檢測平整度,達不到要求的及時(shí)處理。當檢測平整度數值符合要求之后,再進(jìn)行施工。要在垂直面做粘層瀝青處理,預留好攤鋪高度,施工結束以后及時(shí)進(jìn)行碾壓。
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